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旺報【記者陳建瑜╱台北報導】

日本自衛隊本月23到27日為期5天，將實施設想中國大陸與台灣發生軍事衝突的演習，檢驗日本自衛隊在面對「重要影響事態」發生時的應對能力，包含美日如何共同應對為牽制美日聯軍的中國軍隊。台學者指出，此「兵棋推演」是為日本《新安保法》實施下，推演自衛隊可協防美軍的情境，最終進入兵力部署演練。

共同社19日獨家報導，這次演習並非實際調動部隊，而是以「桌面演練」的形式實施。演習設想包括出動駐日美軍，但由於美軍此次以觀察員身分參加，因此將由自衛隊代為演示美軍運用。防衛省希望透過實施大規模演習，盡快確保《安保法》的實效性。

與英川通話效應有關

報導引述日本相關人士指出，演習將於本月23至27日實施，設想從無突發事態的平時公務員 房貸 2017到逐步提升至危機程度，直到中國大陸與台灣的衝突，導致發生對日本而言的「重要影響事態」；期間日美將共同應對為牽制自衛隊及美軍行動而南下的中國軍隊。

所謂「重要影響事態就學貸款一次還清」是指若日本置之不理，則可能導致日本直接遭到武力攻擊，對日安全造成重要影響。日本自衛隊與美軍去年11月在沖繩（琉球）本島周邊海域實施自衛隊員搜救墜落的美軍機機組人員聯合訓練。此次演習則更進一步，設想中國大陸與台灣發生重大突發事件。

日自衛隊選擇演習時機，不免讓人聯想「英川通話」所帶來後續台海效應有關。不過，報導引述相關人士強調，此次演習是在美國準總統川普當選前就已確定。

最終兵力部署演練

中山大學亞太所副教授郭育仁19日受訪表示，這次演習屬「兵棋推演」，日自衛隊並非首次演習台海情勢。這次主要意義在於配合今年開始實施的《新安保法》，推演部分情境下，自衛隊可協防美軍，並且適用於法律部分，之後再擬定實際演練科目，最後進入實際兵力部署演練。

他指出，這是《新安保法》實施後首次進行兵棋推演調整，將過去修法未考慮的情境，及不足之處，未來可進行修改或新增。

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原住民創業基金 記者洪聖壹／台北報導

近期關於 Apple iPhone 8 的傳聞越來越多，而且如出一轍，全部指向新機將回歸 iPhone 4s 的雙鏡面設計、金屬邊框，並首度採用 OLED 雙曲面螢幕，而且還移除了 HOME 鍵，這兩天有國外製作團隊，綜合這些傳聞設計了一支關於 iPhone 8 的概念影片，讓大家不必在想像，有趣的是，概念影片當中，除了曜石黑之外，還特別加入了白色款，意味新機當中，特別加入了白色版本。

關於新一代 iPhone 傳聞從去年 iPhone 7 系列發表之後，延燒至今未曾停止，就連命名是沿用往年的模式，成為 iPhone台北缺錢急用 7s 系列，或者是因應十週年跳級的 iPhone 8，到現在也都還未被蘋果公司證實。

ConceptsiPhone 總和各界傳聞，將新一代 iPhone 將會採用 OLED 雙曲面螢幕、金屬邊框搭雙鏡面玻璃設計、無 Home 鍵、無 3.5mm耳麥孔、無線充電、防水等功能整合在一起，設計出一支想像影片，影片當中除了類似曜石黑之外，還多了雙鏡面白色款，雙曲面螢幕的曲度並沒有像三星S7 edge 那麼曲，而是略為平整、僅為強調無邊框設計的曲面螢幕設計。

當然，這些規格至今蘋果公司都還未給出任何回應，而根據先前報導，新一代 iPhone 將會有三種規格，更多進一步的消息，《ETtoday東森新聞雲》將做進一步的追蹤報導。



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蔡昆維自認是「逍遙騎人」。（記者何宗翰攝）

2017-01-2022:01

〔記者何宗翰／台中報導〕「要做一件從來沒有做過的事！」62歲國民黨退休黨工蔡昆維，2009年起前往中國騎單車南北縱騎4次，從上海到新疆、黑龍江到海南、上海到西藏、北京到內蒙，累積里程數達2萬5千公里，親友聽到都說他瘋了，蔡昆維說，過程曾歷經生死交關，也有人生頓悟，「踏騎還有夢，身外已無心。」蔡昆維不到50歲就從黨職退休，因為熱愛歷史文化，考取導遊執照到中國帶了6年的旅行團，2009年2月騎著外甥的破舊單車展開環台旅程，他騎鐵馬在前面趕，妻子騎機車在後面追，小小的台灣2人足足玩了33天，「當時我許下心願，要做一件從來沒做過的事，算是給自己60歲的賀禮。」懷抱著這個夢想，蔡昆維展開了騎車壯遊，2009年從由上海孫中山先生故居出發，沿312國道抵達新疆與哈薩克交界口岸霍爾果斯，費時65天，完成5455.8公里路首度長征。2013年從黑龍江省漠河北極村一路南下，花了130天到海南三亞天涯鎮，縱騎7075公里。蔡昆維說，回憶第一次上路，不曉得觀光區未達星級旅館不能接待外客，每當日落黃昏就擔心晚上住那裡？還有被迫在夜間淋雨趕路的紀錄。第二次縱騎就篤定多了，倉庫、加油站、網吧、公園、甚至鄉間巴士招呼站都能瞇眼休息。2015年他再度從上海出發，沿318國道至西藏拉薩，76天騎了5849公里；2016年再從北京到內蒙古，歷經87天，路程長達6858.5公里。蔡昆維說，西藏大多是在山區上下坡道路艱困危險地踩踏，尤其是四川成都與拉薩之間的「天路」，平均海拔4000公尺以上的青藏高原，更是艱險，能順利騎到拉薩要感謝一路照顧的隊友。蔡昆維說，從北京到內蒙古，騎在沙漠公路，一度身上只剩下一瓶水，面臨「渴死人」的脫水困境；在河南、陜西兩省交界秦嶺山脈峽谷地形中，雨天下坡，突然煞車失靈，人車倒地久久才回省，經歷所謂生死一瞬間。「騎行不再只是騎行，旅行不再只是看風景」蔡昆維說，騎行時都會回想起一生曾交會過的人事物，每騎一次，生命跳躍地活了好幾回，一再重溫凝視生命，更加澄澈清明。現在的他自認是「逍遙騎人」，今年5月將再踏上征途，目標鎖定白山黑水的東北三省，也盼有志同道合的「騎人」一起上路。
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